Avec l'énergie solaire vers le World Solar Challenge
Les équipes se préparent pour la grande course
Cela devient sérieux : le World Solar Challenge 2019 en Australie est tout proche. Des équipes du monde entier s’affrontent pour conduire des véhicules électriques solaires auto-construits sur environ 3000 kilomètres, de Darwin, au nord de l’Australie, à Adélaïde, au sud. Exclusivement avec la puissance du soleil. La course a lieu tous les deux ans ; en 2019, elle se déroule du 13 au 20 octobre. Au total, 50 équipes du monde entier y participent, dont deux d’Allemagne : l’équipe Sonnenwagen de la RWTH d’Aix-la-Chapelle et l’équipe Solarcar de l’université de Bochum. norelem soutient les deux équipes avec des pièces standard.
Les derniers mois ont été passionnants pour les étudiants de l’université RWTH d’Aix-la-Chapelle et de l’université de sciences appliquées d’Aix-la-Chapelle. Après la présentation du véhicule fin juillet, au terme d’un incroyable travail de développement et de production de 1,5 an, la voiture solaire a pu parcourir ses premiers mètres sur l’asphalte. Des essais approfondis sur des pistes d’essai ont été effectués pour recueillir l’expérience et les résultats. Des tests dans la soufflerie ont permis de valider les résultats de la simulation et d’affiner la stratégie de course. Avec moins de 200 kg et une vitesse de pointe de plus de 140 km/h, la voiture solaire dispose des meilleures conditions pour une course réussie. Lors de la première participation en 2017, l’équipe a été immédiatement nommée « Best Newcomer ». Il est important de s’appuyer sur ce succès.
Entre-temps, les véhicules, le matériel et les équipes ont atterri en Australie pour préparer les voitures à la course dans des conditions réelles. Nous leur souhaitons à tous deux bonne chance dans ce grand défi.
norelem dans le projet de Sonnenwagen Aachen :
Boulons et écrous sur le système de direction
Vis et écrous autobloquants
qui maintiennent le châssis
sur la monocoque
Vis sur le volant
En outre, des éléments tels que des anneaux de retenue pour assurer la fixation des pneus (prévention des pertes) ou des goujons sont répartis sur l’ensemble du véhicule.